{"id":425242,"date":"2026-05-11T15:01:30","date_gmt":"2026-05-11T13:01:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cined.com\/?p=425242"},"modified":"2026-05-11T18:36:53","modified_gmt":"2026-05-11T16:36:53","slug":"flying-with-batteries-in-2026-what-the-new-global-power-bank-rules-mean-for-filmmakers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cined.com\/es\/flying-with-batteries-in-2026-what-the-new-global-power-bank-rules-mean-for-filmmakers\/","title":{"rendered":"Viajar con Bater\u00edas en 2026 – \u00bfQu\u00e9 significan las nuevas normas internacionales sobre bater\u00edas port\u00e1tiles para los cineastas?"},"content":{"rendered":"\n

American Airlines endureci\u00f3 sus normas sobre bater\u00edas a bordo el 1 de mayo de 2026, sum\u00e1ndose a la ola global de aerol\u00edneas que han revisado sus pol\u00edticas sobre bater\u00edas port\u00e1tiles en los \u00faltimos cinco meses. El endurecimiento es real, pero para los cineastas que viajan con bater\u00edas de cine V-mount, Gold-mount o B-mount, el impacto pr\u00e1ctico es mucho menor de lo que sugieren los titulares.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La pol\u00edtica estadounidense forma parte de un endurecimiento internacional coordinado que se ha estado implementando en las principales aerol\u00edneas del mundo desde enero. Las nuevas normas se centran en las bater\u00edas port\u00e1tiles (cargadores port\u00e1tiles) en lugar de las bater\u00edas de iones de litio de repuesto que la mayor\u00eda de los profesionales llevan consigo, y el marco normativo proviene de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional, no de ninguna aerol\u00ednea en particular. Para quienes planean un rodaje en el extranjero en los pr\u00f3ximos meses, aqu\u00ed les explicamos qu\u00e9 ha cambiado, qu\u00e9 no y c\u00f3mo abordar un avi\u00f3n con tu equipo intacto.<\/p>\n\n\n\n

Cambios reales de American Airlines<\/h2>\n\n\n\n

A partir del 1 de mayo de 2026, American Airlines limita a cada pasajero a dos bater\u00edas externas, cada una con una capacidad inferior a 100Wh. Los dispositivos deben viajar en el equipaje de mano, deben permanecer accesibles en todo momento (en el bolsillo del asiento, en un bolso debajo del asiento o contigo mismo) y no se pueden recargar utilizando los puertos USB del avi\u00f3n ni las tomas de corriente de los asientos. Est\u00e1 prohibido guardarlos en los compartimentos superiores. Esta norma se aplica a los cargadores port\u00e1tiles y a las maletas con puertos de carga integrados, no a las bater\u00edas de iones de litio de repuesto utilizadas para alimentar c\u00e1maras.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la\u00a0p\u00e1gina de Art\u00edculos Restringidos<\/a> de American Airlines, los pasajeros a\u00fan pueden llevar hasta cuatro bater\u00edas de iones de litio de repuesto con una capacidad inferior a 100Wh, adem\u00e1s de dos con una capacidad entre 100Wh y 160Wh. Esto significa que se permite una configuraci\u00f3n t\u00edpica de bater\u00edas V-mount, Gold-mount o B-mount con una capacidad inferior a 100Wh por unidad, aunque cada aerol\u00ednea se reserva el derecho de interpretar el t\u00e9rmino “uso personal” seg\u00fan su criterio. El fabricante de bater\u00edas Core SWX anunci\u00f3 el cambio en un bolet\u00edn informativo para clientes el mismo d\u00eda en que entr\u00f3 en vigor la normativa. El director ejecutivo, Ross Kanarek, anim\u00f3 a las tripulaciones a coordinar el suministro el\u00e9ctrico en tierra a trav\u00e9s de la red de alquiler de la compa\u00f1\u00eda en Estados Unidos si las restricciones de viaje se hac\u00edan sentir.<\/p>\n\n\n\n

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El uso de bater\u00edas port\u00e1tiles est\u00e1 ahora muy restringido en muchas aerol\u00edneas, y las bater\u00edas de c\u00e1mara tambi\u00e9n podr\u00edan estar en riesgo. Cr\u00e9dito de la imagen: Andrey Gonchar (Adobe Stock).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 todos est\u00e1n reescribiendo sus normas a la vez?<\/h2>\n\n\n\n

El detonante fue el Airbus A321 de Air Busan destruido por un incendio de una bater\u00eda port\u00e1til en una pista de aterrizaje en Corea del Sur en enero de 2025. Todos los ocupantes sobrevivieron, pero la aeronave qued\u00f3 inservible, y el incidente desencaden\u00f3 una reacci\u00f3n en cadena de cambios en las pol\u00edticas. La FAA de Estados Unidos registr\u00f3 97 incidentes verificados de bater\u00edas de litio en aeronaves en 2025, siendo las bater\u00edas port\u00e1tiles y los dispositivos de vapeo los que representaron la mayor\u00eda de los casos. Un segundo incidente de gran repercusi\u00f3n, el incendio de una bater\u00eda externa en el compartimento superior del vuelo CA139 de Air China en octubre de 2025, llev\u00f3 a United Airlines a prohibir el almacenamiento de bater\u00edas externas en dichos compartimentos poco despu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

En respuesta, la\u00a0Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI)<\/a>\u00a0aprob\u00f3 una adenda a sus Instrucciones T\u00e9cnicas para el Transporte Seguro de Mercanc\u00edas Peligrosas por V\u00eda A\u00e9rea, con fecha de entrada en vigor el 27 de marzo de 2026. La adenda limita a los pasajeros a dos bater\u00edas externas por persona, proh\u00edbe recargarlas durante el vuelo y se est\u00e1 implementando en los 193 Estados miembros de la OACI. La Agencia Europea de Seguridad A\u00e9rea (EASA), la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA) de Estados Unidos y la IATA se han alineado con el mismo marco normativo. American Airlines, en esencia, ha adoptado las directrices de la OACI y las ha aplicado a sus propias operaciones.<\/p>\n\n\n\n

Bater\u00edas externas frente a bater\u00edas de cine – La diferencia que deben establecer los profesionales<\/h2>\n\n\n\n

El punto m\u00e1s importante para los cineastas es que nada de esto modifica el marco normativo de la IATA, vigente desde hace tiempo, para las bater\u00edas de repuesto de las c\u00e1maras. Se permite llevar bater\u00edas de iones de litio de repuesto de menos de 100Wh en el equipaje de mano, con un l\u00edmite para uso personal que var\u00eda considerablemente seg\u00fan la aerol\u00ednea. La gu\u00eda general de la IATA sugiere hasta 20 bater\u00edas de repuesto por pasajero; American Airlines, por ejemplo, indica un l\u00edmite de cuatro bater\u00edas de menos de 100Wh (m\u00e1s dos entre 100Wh y 160Wh) en su p\u00e1gina de art\u00edculos restringidos. Las bater\u00edas de repuesto entre 100Wh y 160Wh est\u00e1n limitadas a dos por pasajero y requieren la aprobaci\u00f3n de la aerol\u00ednea. Cualquier bater\u00eda de m\u00e1s de 160Wh sigue estando prohibida en los aviones de pasajeros y debe transportarse como carga seg\u00fan las normas de env\u00edo de materiales peligrosos. Ninguno de estos l\u00edmites ha cambiado.<\/p>\n\n\n\n

Los cineastas a\u00fan pueden tener problemas en el control de seguridad. Muchas bater\u00edas de cine modernas ahora cuentan con puertos de entrada y salida USB-C, y un agente de la TSA o de facturaci\u00f3n que vea un conector USB-C en una bater\u00eda de gran capacidad podr\u00eda clasificarla como un power bank en lugar de una bater\u00eda de repuesto. Esa recategorizaci\u00f3n, aunque t\u00e9cnicamente incorrecta, puede reducir tu l\u00edmite de equipaje de \u00abvarios\u00bb a \u00abdos\u00bb al instante. Viajar con la documentaci\u00f3n del fabricante, el embalaje original o una copia impresa de la hoja de especificaciones de la bater\u00eda ya no es excesivo; es una medida de seguridad b\u00e1sica.<\/p>\n\n\n\n

Comparativa de las principales aerol\u00edneas internacionales<\/h2>\n\n\n\n

El\u00a0Grupo Lufthansa<\/a>, que incluye a Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, Edelweiss, Air Dolomiti e ITA Airways fueron las primeras aerol\u00edneas europeas en implementar la medida el 15 de enero de 2026. Se permite un m\u00e1ximo de dos bater\u00edas port\u00e1tiles por pasajero, sin uso a bordo de ning\u00fan tipo, sin recarga a trav\u00e9s de las tomas de corriente del avi\u00f3n y sin espacio para guardarlas en los compartimentos superiores. Las bater\u00edas de entre 100Wh y 160Wh requieren aprobaci\u00f3n previa de la aerol\u00ednea; las de m\u00e1s de 160Wh no est\u00e1n permitidas.<\/p>\n\n\n\n

Personalmente, el equipo de CineD ha tenido varias experiencias muy decepcionantes con Austrian Airlines en los \u00faltimos meses en lo que respecta a viajar con equipo. Recomendamos no usar Austrian ni ninguna aerol\u00ednea del grupo Lufthansa si eres operador de c\u00e1mara y viajas con equipo.<\/p>\n\n\n\n

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Lufthansa proh\u00edbe el uso de bater\u00edas port\u00e1tiles a bordo. Cr\u00e9dito de la imagen: Andrew Cutajar v\u00eda Pexels.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Emirates fue la primera en implementar la medida y la m\u00e1s estricta. Desde el 1 de octubre de 2025, la aerol\u00ednea con sede en Dub\u00e1i limita a los pasajeros a una sola bater\u00eda externa de menos de 100Wh, sin permitir su uso durante el vuelo. Singapore Airlines y su filial de bajo coste, Scoot, adoptaron la\u00a0normativa de la OACI el 15 de abril de 2026<\/a>, con un l\u00edmite de dos bater\u00edas y una prohibici\u00f3n total de su uso durante el vuelo. Cathay Pacific, Korean Air, Asiana, EVA Air, Thai Airways, ANA, Japan Airlines, AirAsia, VietJet y Starlux han implementado prohibiciones de uso durante el vuelo hasta 2025 y principios de 2026. Qantas, Jetstar y Virgin Australia adoptaron el mismo enfoque en diciembre de 2025. British Airways, Qatar Airways y Air India tambi\u00e9n se han sumado a esta medida.<\/p>\n\n\n\n

En Estados Unidos, la situaci\u00f3n es desigual. Southwest redujo el l\u00edmite a una bater\u00eda externa a partir del 20 de abril de 2026, la pol\u00edtica estadounidense m\u00e1s estricta vigente. Delta igualar\u00e1 la norma de American Airlines de dos bater\u00edas, 100Wh y sin recarga, vigente desde el 1 de mayo. United ya proh\u00edbe guardar las bater\u00edas en los compartimentos superiores tras el incidente con Air China. JetBlue y Alaska se han mantenido en la normativa anterior, pero la evoluci\u00f3n de la regulaci\u00f3n estadounidense sugiere una mayor armonizaci\u00f3n durante el verano boreal.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 m\u00e1s se debe hacer antes de volar?<\/h2>\n\n\n\n

La lista de verificaci\u00f3n previa al vuelo no ha cambiado dr\u00e1sticamente, pero cada paso ahora tiene mayor importancia. Confirma la capacidad en Wh de cada bater\u00eda que vayas a llevar (Wh equivale a mAh multiplicado por el voltaje, dividido entre 1000) y aseg\u00farate de que dicha capacidad est\u00e9 impresa de forma legible en la propia bater\u00eda. Cubre los terminales expuestos con cinta adhesiva o guarda cada bater\u00eda de repuesto en su embalaje original o en una funda espec\u00edfica. Lleva todo en tu equipaje de mano, nunca en el equipaje facturado. Confirma con antelaci\u00f3n, por escrito siempre que sea posible, la autorizaci\u00f3n de transporte para cualquier bater\u00eda de entre 100Wh y 160Wh. Ten en cuenta que los l\u00edmites de “uso personal” se negocian en tiempo real en la puerta de embarque, no est\u00e1n codificados en ning\u00fan documento.<\/p>\n\n\n\n

\"BebobB90cineML_Featured\"
Actualmente existen muchas bater\u00edas de menos de 100Wh en el mercado, como estas de bebob. Cr\u00e9dito de la imagen: bebob<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En los \u00faltimos a\u00f1os, las opciones para bater\u00edas de cine de menos de 100Wh se han multiplicado. La\u00a0B90cineML<\/a> de Bebob, la\u00a0BIVO 98<\/a> de SWIT y dise\u00f1os similares de entre 95Wh y 99Wh se dise\u00f1aron espec\u00edficamente para cumplir con el l\u00edmite reglamentario, y la nueva normativa sobre bater\u00edas externas las hace m\u00e1s atractivas que nunca. Los cineastas que a\u00fan utilizan bater\u00edas de 150Wh o 160Wh deber\u00edan confirmar la regla de las dos bater\u00edas de repuesto en cada tramo de su itinerario, ya que algunas aerol\u00edneas (en particular Lufthansa, que opera rutas desde mucho antes de 2026) aplican el l\u00edmite de 100Wh con mayor rigor que otras. El art\u00edculo anterior de CineD sobre el\u00a0configurador de transporte de bater\u00edas para cine<\/a>\u00a0sigue siendo una referencia \u00fatil para comprender las grandes diferencias en la interpretaci\u00f3n de las normas entre aerol\u00edneas.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfLa nueva normativa sobre bater\u00edas ha afectado a alguno de tus rodajes? \u00bfQu\u00e9 aerol\u00edneas te han dado m\u00e1s problemas en la puerta de embarque? \u00a1Cu\u00e9ntanos en los comentarios!<\/strong><\/p>\n<425242-main-buylinks\/>","protected":false,"clean_render":"

American Airlines endureci\u00f3 sus normas sobre bater\u00edas a bordo el 1 de mayo de 2026, sum\u00e1ndose a la ola global de aerol\u00edneas que han revisado sus pol\u00edticas sobre bater\u00edas port\u00e1tiles en los \u00faltimos cinco meses. El endurecimiento es real, pero para los cineastas que viajan con bater\u00edas de cine V-mount, Gold-mount o B-mount, el impacto pr\u00e1ctico es mucho menor de lo que sugieren los titulares.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La pol\u00edtica estadounidense forma parte de un endurecimiento internacional coordinado que se ha estado implementando en las principales aerol\u00edneas del mundo desde enero. Las nuevas normas se centran en las bater\u00edas port\u00e1tiles (cargadores port\u00e1tiles) en lugar de las bater\u00edas de iones de litio de repuesto que la mayor\u00eda de los profesionales llevan consigo, y el marco normativo proviene de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional, no de ninguna aerol\u00ednea en particular. Para quienes planean un rodaje en el extranjero en los pr\u00f3ximos meses, aqu\u00ed les explicamos qu\u00e9 ha cambiado, qu\u00e9 no y c\u00f3mo abordar un avi\u00f3n con tu equipo intacto.<\/p>\n\n\n\n

Cambios reales de American Airlines<\/h2>\n\n\n\n

A partir del 1 de mayo de 2026, American Airlines limita a cada pasajero a dos bater\u00edas externas, cada una con una capacidad inferior a 100Wh. Los dispositivos deben viajar en el equipaje de mano, deben permanecer accesibles en todo momento (en el bolsillo del asiento, en un bolso debajo del asiento o contigo mismo) y no se pueden recargar utilizando los puertos USB del avi\u00f3n ni las tomas de corriente de los asientos. Est\u00e1 prohibido guardarlos en los compartimentos superiores. Esta norma se aplica a los cargadores port\u00e1tiles y a las maletas con puertos de carga integrados, no a las bater\u00edas de iones de litio de repuesto utilizadas para alimentar c\u00e1maras.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la\u00a0p\u00e1gina de Art\u00edculos Restringidos<\/a> de American Airlines, los pasajeros a\u00fan pueden llevar hasta cuatro bater\u00edas de iones de litio de repuesto con una capacidad inferior a 100Wh, adem\u00e1s de dos con una capacidad entre 100Wh y 160Wh. Esto significa que se permite una configuraci\u00f3n t\u00edpica de bater\u00edas V-mount, Gold-mount o B-mount con una capacidad inferior a 100Wh por unidad, aunque cada aerol\u00ednea se reserva el derecho de interpretar el t\u00e9rmino “uso personal” seg\u00fan su criterio. El fabricante de bater\u00edas Core SWX anunci\u00f3 el cambio en un bolet\u00edn informativo para clientes el mismo d\u00eda en que entr\u00f3 en vigor la normativa. El director ejecutivo, Ross Kanarek, anim\u00f3 a las tripulaciones a coordinar el suministro el\u00e9ctrico en tierra a trav\u00e9s de la red de alquiler de la compa\u00f1\u00eda en Estados Unidos si las restricciones de viaje se hac\u00edan sentir.<\/p>\n\n\n\n

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El uso de bater\u00edas port\u00e1tiles est\u00e1 ahora muy restringido en muchas aerol\u00edneas, y las bater\u00edas de c\u00e1mara tambi\u00e9n podr\u00edan estar en riesgo. Cr\u00e9dito de la imagen: Andrey Gonchar (Adobe Stock).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 todos est\u00e1n reescribiendo sus normas a la vez?<\/h2>\n\n\n\n

El detonante fue el Airbus A321 de Air Busan destruido por un incendio de una bater\u00eda port\u00e1til en una pista de aterrizaje en Corea del Sur en enero de 2025. Todos los ocupantes sobrevivieron, pero la aeronave qued\u00f3 inservible, y el incidente desencaden\u00f3 una reacci\u00f3n en cadena de cambios en las pol\u00edticas. La FAA de Estados Unidos registr\u00f3 97 incidentes verificados de bater\u00edas de litio en aeronaves en 2025, siendo las bater\u00edas port\u00e1tiles y los dispositivos de vapeo los que representaron la mayor\u00eda de los casos. Un segundo incidente de gran repercusi\u00f3n, el incendio de una bater\u00eda externa en el compartimento superior del vuelo CA139 de Air China en octubre de 2025, llev\u00f3 a United Airlines a prohibir el almacenamiento de bater\u00edas externas en dichos compartimentos poco despu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

En respuesta, la\u00a0Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI)<\/a>\u00a0aprob\u00f3 una adenda a sus Instrucciones T\u00e9cnicas para el Transporte Seguro de Mercanc\u00edas Peligrosas por V\u00eda A\u00e9rea, con fecha de entrada en vigor el 27 de marzo de 2026. La adenda limita a los pasajeros a dos bater\u00edas externas por persona, proh\u00edbe recargarlas durante el vuelo y se est\u00e1 implementando en los 193 Estados miembros de la OACI. La Agencia Europea de Seguridad A\u00e9rea (EASA), la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA) de Estados Unidos y la IATA se han alineado con el mismo marco normativo. American Airlines, en esencia, ha adoptado las directrices de la OACI y las ha aplicado a sus propias operaciones.<\/p>\n\n\n\n

Bater\u00edas externas frente a bater\u00edas de cine – La diferencia que deben establecer los profesionales<\/h2>\n\n\n\n

El punto m\u00e1s importante para los cineastas es que nada de esto modifica el marco normativo de la IATA, vigente desde hace tiempo, para las bater\u00edas de repuesto de las c\u00e1maras. Se permite llevar bater\u00edas de iones de litio de repuesto de menos de 100Wh en el equipaje de mano, con un l\u00edmite para uso personal que var\u00eda considerablemente seg\u00fan la aerol\u00ednea. La gu\u00eda general de la IATA sugiere hasta 20 bater\u00edas de repuesto por pasajero; American Airlines, por ejemplo, indica un l\u00edmite de cuatro bater\u00edas de menos de 100Wh (m\u00e1s dos entre 100Wh y 160Wh) en su p\u00e1gina de art\u00edculos restringidos. Las bater\u00edas de repuesto entre 100Wh y 160Wh est\u00e1n limitadas a dos por pasajero y requieren la aprobaci\u00f3n de la aerol\u00ednea. Cualquier bater\u00eda de m\u00e1s de 160Wh sigue estando prohibida en los aviones de pasajeros y debe transportarse como carga seg\u00fan las normas de env\u00edo de materiales peligrosos. Ninguno de estos l\u00edmites ha cambiado.<\/p>\n\n\n\n

Los cineastas a\u00fan pueden tener problemas en el control de seguridad. Muchas bater\u00edas de cine modernas ahora cuentan con puertos de entrada y salida USB-C, y un agente de la TSA o de facturaci\u00f3n que vea un conector USB-C en una bater\u00eda de gran capacidad podr\u00eda clasificarla como un power bank en lugar de una bater\u00eda de repuesto. Esa recategorizaci\u00f3n, aunque t\u00e9cnicamente incorrecta, puede reducir tu l\u00edmite de equipaje de \u00abvarios\u00bb a \u00abdos\u00bb al instante. Viajar con la documentaci\u00f3n del fabricante, el embalaje original o una copia impresa de la hoja de especificaciones de la bater\u00eda ya no es excesivo; es una medida de seguridad b\u00e1sica.<\/p>\n\n\n\n

Comparativa de las principales aerol\u00edneas internacionales<\/h2>\n\n\n\n

El\u00a0Grupo Lufthansa<\/a>, que incluye a Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, Edelweiss, Air Dolomiti e ITA Airways fueron las primeras aerol\u00edneas europeas en implementar la medida el 15 de enero de 2026. Se permite un m\u00e1ximo de dos bater\u00edas port\u00e1tiles por pasajero, sin uso a bordo de ning\u00fan tipo, sin recarga a trav\u00e9s de las tomas de corriente del avi\u00f3n y sin espacio para guardarlas en los compartimentos superiores. Las bater\u00edas de entre 100Wh y 160Wh requieren aprobaci\u00f3n previa de la aerol\u00ednea; las de m\u00e1s de 160Wh no est\u00e1n permitidas.<\/p>\n\n\n\n

Personalmente, el equipo de CineD ha tenido varias experiencias muy decepcionantes con Austrian Airlines en los \u00faltimos meses en lo que respecta a viajar con equipo. Recomendamos no usar Austrian ni ninguna aerol\u00ednea del grupo Lufthansa si eres operador de c\u00e1mara y viajas con equipo.<\/p>\n\n\n\n

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Lufthansa proh\u00edbe el uso de bater\u00edas port\u00e1tiles a bordo. Cr\u00e9dito de la imagen: Andrew Cutajar v\u00eda Pexels.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Emirates fue la primera en implementar la medida y la m\u00e1s estricta. Desde el 1 de octubre de 2025, la aerol\u00ednea con sede en Dub\u00e1i limita a los pasajeros a una sola bater\u00eda externa de menos de 100Wh, sin permitir su uso durante el vuelo. Singapore Airlines y su filial de bajo coste, Scoot, adoptaron la\u00a0normativa de la OACI el 15 de abril de 2026<\/a>, con un l\u00edmite de dos bater\u00edas y una prohibici\u00f3n total de su uso durante el vuelo. Cathay Pacific, Korean Air, Asiana, EVA Air, Thai Airways, ANA, Japan Airlines, AirAsia, VietJet y Starlux han implementado prohibiciones de uso durante el vuelo hasta 2025 y principios de 2026. Qantas, Jetstar y Virgin Australia adoptaron el mismo enfoque en diciembre de 2025. British Airways, Qatar Airways y Air India tambi\u00e9n se han sumado a esta medida.<\/p>\n\n\n\n

En Estados Unidos, la situaci\u00f3n es desigual. Southwest redujo el l\u00edmite a una bater\u00eda externa a partir del 20 de abril de 2026, la pol\u00edtica estadounidense m\u00e1s estricta vigente. Delta igualar\u00e1 la norma de American Airlines de dos bater\u00edas, 100Wh y sin recarga, vigente desde el 1 de mayo. United ya proh\u00edbe guardar las bater\u00edas en los compartimentos superiores tras el incidente con Air China. JetBlue y Alaska se han mantenido en la normativa anterior, pero la evoluci\u00f3n de la regulaci\u00f3n estadounidense sugiere una mayor armonizaci\u00f3n durante el verano boreal.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 m\u00e1s se debe hacer antes de volar?<\/h2>\n\n\n\n

La lista de verificaci\u00f3n previa al vuelo no ha cambiado dr\u00e1sticamente, pero cada paso ahora tiene mayor importancia. Confirma la capacidad en Wh de cada bater\u00eda que vayas a llevar (Wh equivale a mAh multiplicado por el voltaje, dividido entre 1000) y aseg\u00farate de que dicha capacidad est\u00e9 impresa de forma legible en la propia bater\u00eda. Cubre los terminales expuestos con cinta adhesiva o guarda cada bater\u00eda de repuesto en su embalaje original o en una funda espec\u00edfica. Lleva todo en tu equipaje de mano, nunca en el equipaje facturado. Confirma con antelaci\u00f3n, por escrito siempre que sea posible, la autorizaci\u00f3n de transporte para cualquier bater\u00eda de entre 100Wh y 160Wh. Ten en cuenta que los l\u00edmites de “uso personal” se negocian en tiempo real en la puerta de embarque, no est\u00e1n codificados en ning\u00fan documento.<\/p>\n\n\n\n

\"BebobB90cineML_Featured\"
Actualmente existen muchas bater\u00edas de menos de 100Wh en el mercado, como estas de bebob. Cr\u00e9dito de la imagen: bebob<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En los \u00faltimos a\u00f1os, las opciones para bater\u00edas de cine de menos de 100Wh se han multiplicado. La\u00a0B90cineML<\/a> de Bebob, la\u00a0BIVO 98<\/a> de SWIT y dise\u00f1os similares de entre 95Wh y 99Wh se dise\u00f1aron espec\u00edficamente para cumplir con el l\u00edmite reglamentario, y la nueva normativa sobre bater\u00edas externas las hace m\u00e1s atractivas que nunca. Los cineastas que a\u00fan utilizan bater\u00edas de 150Wh o 160Wh deber\u00edan confirmar la regla de las dos bater\u00edas de repuesto en cada tramo de su itinerario, ya que algunas aerol\u00edneas (en particular Lufthansa, que opera rutas desde mucho antes de 2026) aplican el l\u00edmite de 100Wh con mayor rigor que otras. El art\u00edculo anterior de CineD sobre el\u00a0configurador de transporte de bater\u00edas para cine<\/a>\u00a0sigue siendo una referencia \u00fatil para comprender las grandes diferencias en la interpretaci\u00f3n de las normas entre aerol\u00edneas.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfLa nueva normativa sobre bater\u00edas ha afectado a alguno de tus rodajes? \u00bfQu\u00e9 aerol\u00edneas te han dado m\u00e1s problemas en la puerta de embarque? \u00a1Cu\u00e9ntanos en los comentarios!<\/strong><\/p>\n<425242-main-buylinks\/>"},"excerpt":{"rendered":"

American Airlines endureci\u00f3 sus normas sobre bater\u00edas a bordo el 1 de mayo de 2026, sum\u00e1ndose a la ola global de aerol\u00edneas que han revisado sus pol\u00edticas sobre bater\u00edas port\u00e1tiles en los \u00faltimos cinco meses. El endurecimiento es real, pero para los cineastas que viajan con bater\u00edas de cine V-mount, Gold-mount o B-mount, el impacto pr\u00e1ctico es mucho menor de lo que sugieren los titulares. La pol\u00edtica estadounidense forma parte de un endurecimiento internacional coordinado que se ha estado implementando en las principales aerol\u00edneas del mundo desde enero. Las nuevas normas se centran en las bater\u00edas port\u00e1tiles (cargadores port\u00e1tiles) en lugar de las bater\u00edas de iones de litio de repuesto […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":425191,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[{"id":42290,"name":"Noticias","link":"https:\/\/www.cined.com\/es\/noticias\/","slug":"noticias"},{"id":42280,"name":"Industria","link":"https:\/\/www.cined.com\/es\/noticias\/industria\/","slug":"industria"}],"tags":[26905,64295,105976,105977,29976,105967,105978,37825,105968,105979,105969,105980,105970,105981,51985,105971,53668,105972,105973,105974,55649,105975],"tag_label":[53875,54642],"brand":[69385],"class_list":["post-425242","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industria","category-noticias","tag-core-swx-es","tag-b-mount-battery-es","tag-power-bank-rules","tag-emirates","tag-faa-es","tag-filmmaker-travel-guide","tag-aviation-safety","tag-v-mount-battery-es","tag-air-busan","tag-iata","tag-icao","tag-baterias-portatiles","tag-american-airlines","tag-viajar-con-baterias","tag-travel-2-es","tag-lufthansa","tag-baterias-2","tag-airline-regulations-2026","tag-flying-with-batteries","tag-cine-batteries","tag-easa-es","tag-singapore-airlines","tag_label-battery-news-es","tag_label-opinion-es","brand-core-swx-es"],"yoast_head":"\nViajar con Bater\u00edas en 2026 - \u00bfQu\u00e9 significan las nuevas normas internacionales sobre bater\u00edas port\u00e1tiles para los cineastas? 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