{"id":435397,"date":"2026-08-11T15:33:24","date_gmt":"2026-08-11T13:33:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cined.com\/?p=435397"},"modified":"2026-08-11T18:37:39","modified_gmt":"2026-08-11T16:37:39","slug":"steadicam-elite-announced-for-hybrid-cinema-and-live-production-work","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cined.com\/es\/steadicam-elite-announced-for-hybrid-cinema-and-live-production-work\/","title":{"rendered":"Anuncian la Steadicam Elite – Para producci\u00f3n h\u00edbrida de cine y directo"},"content":{"rendered":"\n

Tiffen ha presentado la Steadicam Elite, una plataforma liviana dise\u00f1ada para soportar una c\u00e1mara de 14kg (30lbs), con una plataforma superior r\u00edgida de una sola pieza y un gimbal Volt de 3 ejes con control panor\u00e1mico, incluido de serie. Se ofrece como plataforma por $9.995 con montura V o Gold, o como kit completo con el brazo G-50x, un nuevo chaleco de la serie Elite y un monitor SDI de 7″ por $19.995.<\/strong><\/p><435397-inline-buylinks\/>\n\n\n\n

La Elite est\u00e1 dirigida a operadores que ya han superado las capacidades de los equipos b\u00e1sicos, pero que no desean transportar, enviar ni pagar por un equipo de tama\u00f1o completo. Tiffen la posiciona para lo que denomina producci\u00f3n h\u00edbrida de cine y directo, lo que en la pr\u00e1ctica significa que el operador puede usar una c\u00e1mara compacta de cine un d\u00eda y un equipo profesional de transmisi\u00f3n con montura de hombro, lente de caja y sistema inal\u00e1mbrico al d\u00eda siguiente. Este es un problema com\u00fan para cualquiera que haya desmontado una c\u00e1mara al m\u00e1ximo para que no supere el l\u00edmite de carga de un trineo, y las especificaciones del Elite son una respuesta directa a ello.<\/p>\n\n\n\n

\"Steadicam
Trineo Steadicam Elite. Cr\u00e9dito: B&H<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00bfD\u00f3nde se ubica la Elite en la gama Steadicam?<\/h2>\n\n\n\n

La estrategia reciente de Steadicam ha sido extender la asistencia electr\u00f3nica a m\u00e1s rangos de precios. La Steadicam Axis<\/a>, presentada hace dos a\u00f1os atr\u00e1s, incorpor\u00f3 la tecnolog\u00eda Volt en los ejes de balanceo, inclinaci\u00f3n y paneo a un sistema que soporta hasta 9kg (20 lbs) con su brazo y chaleco incluidos, a un precio inferior a $9.000. Por encima, se encuentran los sistemas de la Serie M, donde Volt forma parte del panorama desde que los kits b\u00e1sicos Steadicam M-2<\/a> llegaron como una v\u00eda m\u00e1s accesible a ese ecosistema.<\/p>\n\n\n\n

La Elite se ubica en este segmento, con aproximadamente un 50% m\u00e1s de carga \u00fatil que el sistema Axis y con el hardware Volt integrado en la plataforma. Seg\u00fan Tiffen, se trata de un sistema de carga media con infraestructura lista para la transmisi\u00f3n, una descripci\u00f3n razonable dadas las disposiciones de alimentaci\u00f3n y monitorizaci\u00f3n que veremos m\u00e1s adelante. Cabe destacar que el sistema Volt fue galardonado con un Premio Cient\u00edfico y T\u00e9cnico<\/a> por la Academia de Artes y Ciencias Cinematogr\u00e1ficas en 2025, por lo que la tecnolog\u00eda que llega aqu\u00ed como equipo est\u00e1ndar no es una incorporaci\u00f3n experimental.<\/p>\n\n\n\n

\"Steadicam
Steadicam Elite. Cr\u00e9dito: Tiffen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Plataforma superior y poste<\/h2>\n\n\n\n

La estructura principal es una plataforma superior r\u00edgida monocasco. Tiffen argumenta que presenta una mayor rigidez torsional que reduce la transmisi\u00f3n de vibraciones a trav\u00e9s del sistema, lo que a su vez permite una mayor capacidad de carga y una mayor variedad de configuraciones viables. Los operadores reconocer\u00e1n el problema subyacente: una plataforma que se flexiona bajo una configuraci\u00f3n pesada con lentes largos no solo suaviza la imagen, sino que dificulta el equilibrio a medida que el equipo acelera y desacelera.<\/p>\n\n\n\n

El ajuste de la plataforma se ha trasladado al lateral de la unidad. Tiffen denomina a estos controles “ajustes finos de la etapa”, y la raz\u00f3n es ergon\u00f3mica m\u00e1s que mec\u00e1nica, ya que el acceso lateral le permite al operador alcanzarlos r\u00e1pidamente con el equipo acoplado, sin tener que sortear el cuerpo de la c\u00e1mara ni el parasol. Debajo, el carro utiliza un poste de fibra de carbono de dos etapas, y el poste del mango del gimbal tiene un acoplamiento de 1\/2″, en consonancia con el resto del ecosistema Steadicam.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9dito: Tiffen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Volt 3 y el eje panor\u00e1mico<\/h2>\n\n\n\n

Lo m\u00e1s interesante del Elite es la funci\u00f3n que se le exige a la integraci\u00f3n del Volt. Las implementaciones anteriores del Volt se centraban en la asistencia del horizonte, utilizando sensores girosc\u00f3picos y motores sin escobillas para mantener la c\u00e1mara nivelada frente al movimiento del operador. La versi\u00f3n instalada aqu\u00ed es el Volt de 3 ejes con control panor\u00e1mico, la misma generaci\u00f3n que vimos en forma de prototipo<\/a> en la Cine Gear, donde el dise\u00f1o se describi\u00f3 como un asistente para el operador, no como un piloto autom\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Tiffen, la ventaja pr\u00e1ctica reside en el eje panor\u00e1mico. La compa\u00f1\u00eda afirma que el sistema le permite al operador gestionar la inercia rotacional en lugar de simplemente resistirla, lo que se traduce en tomas de seguimiento m\u00e1s estables, paneos r\u00e1pidos m\u00e1s controlados y un mejor rendimiento con teleobjetivos; Este \u00faltimo aspecto es el que merece especial atenci\u00f3n. El trabajo con teleobjetivos en un carro siempre ha penalizado los peque\u00f1os errores de paneo, y un sistema que a\u00f1ade un grado de amortiguaci\u00f3n ajustable al eje panor\u00e1mico sin restarle control al operador sobre el encuadre supondr\u00eda un cambio significativo en la forma de abordar estas tomas. Solo sabremos si la implementaci\u00f3n funciona correctamente en condiciones de producci\u00f3n reales una vez que las unidades est\u00e9n en manos de los operadores.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9dito: Tiffen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Distribuci\u00f3n de energ\u00eda dise\u00f1ada para equipos de mayor tama\u00f1o<\/h2>\n\n\n\n

La Elite ofrece distribuci\u00f3n de energ\u00eda seleccionable de 12V y 24V con una potencia nominal de 8A, con conexi\u00f3n en caliente en el lado de 12V y sin necesidad de adaptadores externos. Esta especificaci\u00f3n es la que indica con mayor claridad su prop\u00f3sito para la radiodifusi\u00f3n. Una configuraci\u00f3n moderna rara vez obtiene energ\u00eda de un solo lugar. La c\u00e1mara, un transmisor de video inal\u00e1mbrico, un monitor, motores y un sistema de comunicaciones o de retorno de video (en transmisiones en vivo), todos necesitan alimentaci\u00f3n. Los requisitos mixtos de 12V y 24V tradicionalmente han implicado colgar convertidores del carro, lo que a\u00f1ade peso y puntos de fallo.<\/p>\n\n\n\n

Manejar esto de forma nativa a 8A significa que el operador puede configurar el equipo seg\u00fan las necesidades del trabajo, en lugar de hacerlo seg\u00fan la disponibilidad de energ\u00eda. El intercambio en caliente en el riel de 12V es crucial, especialmente en jornadas largas de grabaci\u00f3n, donde cambiar una bater\u00eda sin apagar la c\u00e1mara marca la diferencia entre una transici\u00f3n fluida y una se\u00f1al perdida.<\/p>\n\n\n\n

Bater\u00edas, monitores y encuadre vertical<\/h2>\n\n\n\n

La colocaci\u00f3n de las bater\u00edas se realiza mediante soportes dobles deslizantes y pivotantes, con un nuevo soporte inferior pivotante para la bater\u00eda ubicado debajo del poste. El objetivo es alcanzar equilibrio din\u00e1mico para poder deslizar y angular las bater\u00edas en lugar de calzar el equipo, lo cual le proporciona al operador una herramienta m\u00e1s precisa para ajustar la inercia y el tiempo de ca\u00edda del carro, un ajuste que se vuelve complicado al aumentar la carga \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n

El sistema de monitorizaci\u00f3n utiliza un soporte universal tipo horquilla que admite una variedad de tama\u00f1os de monitor, y Tiffen ha incorporado soporte espec\u00edfico para la visualizaci\u00f3n en formato 9:16. El encuadre vertical en un estabilizador montado en el cuerpo ya no es una funci\u00f3n poco com\u00fan. Para trabajos sociales y de campa\u00f1a, suele ser el producto final, y un soporte para monitor que gira a orientaci\u00f3n vertical sin necesidad de un soporte improvisado es una caracter\u00edstica peque\u00f1a pero realmente \u00fatil. El carro se completa con lo que Tiffen describe como un soporte de acoplamiento ultra seguro, para estacionar el equipo entre tomas.<\/p>\n\n\n\n

\"Steadicam
Kit Steadicam Elite. Cr\u00e9dito: B&H<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Qu\u00e9 a\u00f1ade el kit<\/h2>\n\n\n\n

La configuraci\u00f3n del carro se env\u00eda sin monitor y est\u00e1 pensada para operadores que integran la Elite en una configuraci\u00f3n Steadicam existente, donde el brazo y el chaleco ya est\u00e1n en la caja. La versi\u00f3n del kit es la opci\u00f3n lista para usar, que a\u00f1ade el nuevo chaleco liviano de la serie Elite, un brazo Steadicam G-50x<\/a> con un poste de 1\/2″ y un monitor SDI de 7″ de alto brillo.<\/p>\n\n\n\n

El G-50x es un modelo conocido. Pesa 3.9kg (8.6lbs), ofrece un alcance de brazo de 72.9cm (28.7″) e incluye control de amortiguaci\u00f3n para ajustar la respuesta isoel\u00e1stica del brazo, permitiendo a los operadores regular la flotabilidad y la fuerza de sujeci\u00f3n. Combinarlo con un chaleco nuevo y m\u00e1s liviano es una opci\u00f3n acertada para un carro dise\u00f1ado para un peso manejable, aunque a\u00fan no se han publicado las especificaciones detalladas del chaleco Elite. Ambas configuraciones incluyen una garant\u00eda limitada del fabricante de tres a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Precio y disponibilidad<\/h2>\n\n\n\n

El carro Steadicam Elite, disponible en versiones V-Mount y Gold Mount, tiene un precio de $9.995<\/a> en B&H, al igual que la versi\u00f3n Gold Mount<\/a>. En el Reino Unido y Europa, CVP lo vende a \u20ac9.060,21<\/a>sin IVA incluido.<\/p>\n\n\n\n

El kit completo cuesta $19.995<\/a> en B&H en la versi\u00f3n V-Mount, con un precio id\u00e9ntico para el kit Gold Mount<\/a>. El precio habitual del kit de CVP es de \u20ac18.123,92 sin IVA, actualmente rebajado a \u20ac16.310,95<\/a> sin IVA (\u20ac18.123,92 con IVA) gracias a un descuento del 10% por reserva anticipada, v\u00e1lido hasta el 15 de agosto de 2026. Ambos distribuidores aceptan reservas anticipadas; CVP requiere un dep\u00f3sito y a\u00fan no se han comenzado los env\u00edos.<\/p>\n\n\n\n

Con un precio ligeramente inferior a los $20.000 por un sistema completo, el Elite no es una compra impulsiva, pero su precio es muy inferior al de un sistema de tama\u00f1o completo, ya que incluye de serie asistencia electr\u00f3nica de tres ejes, una capacidad de carga de 13.6kg y distribuci\u00f3n de doble voltaje, en lugar de ser un costo adicional en el presupuesto.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCrees que la asistencia del eje panor\u00e1mico cambia la forma de abordar el trabajo con teleobjetivos o el paneo r\u00e1pido en un sistema de este tipo? \u00a1Cu\u00e9ntanos en los comentarios!<\/strong><\/p>\n<435397-main-buylinks\/>","protected":false,"clean_render":"

Tiffen ha presentado la Steadicam Elite, una plataforma liviana dise\u00f1ada para soportar una c\u00e1mara de 14kg (30lbs), con una plataforma superior r\u00edgida de una sola pieza y un gimbal Volt de 3 ejes con control panor\u00e1mico, incluido de serie. Se ofrece como plataforma por $9.995 con montura V o Gold, o como kit completo con el brazo G-50x, un nuevo chaleco de la serie Elite y un monitor SDI de 7″ por $19.995.<\/strong><\/p><435397-inline-buylinks\/>\n\n\n\n

La Elite est\u00e1 dirigida a operadores que ya han superado las capacidades de los equipos b\u00e1sicos, pero que no desean transportar, enviar ni pagar por un equipo de tama\u00f1o completo. Tiffen la posiciona para lo que denomina producci\u00f3n h\u00edbrida de cine y directo, lo que en la pr\u00e1ctica significa que el operador puede usar una c\u00e1mara compacta de cine un d\u00eda y un equipo profesional de transmisi\u00f3n con montura de hombro, lente de caja y sistema inal\u00e1mbrico al d\u00eda siguiente. Este es un problema com\u00fan para cualquiera que haya desmontado una c\u00e1mara al m\u00e1ximo para que no supere el l\u00edmite de carga de un trineo, y las especificaciones del Elite son una respuesta directa a ello.<\/p>\n\n\n\n

\"Steadicam
Trineo Steadicam Elite. Cr\u00e9dito: B&H<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00bfD\u00f3nde se ubica la Elite en la gama Steadicam?<\/h2>\n\n\n\n

La estrategia reciente de Steadicam ha sido extender la asistencia electr\u00f3nica a m\u00e1s rangos de precios. La Steadicam Axis<\/a>, presentada hace dos a\u00f1os atr\u00e1s, incorpor\u00f3 la tecnolog\u00eda Volt en los ejes de balanceo, inclinaci\u00f3n y paneo a un sistema que soporta hasta 9kg (20 lbs) con su brazo y chaleco incluidos, a un precio inferior a $9.000. Por encima, se encuentran los sistemas de la Serie M, donde Volt forma parte del panorama desde que los kits b\u00e1sicos Steadicam M-2<\/a> llegaron como una v\u00eda m\u00e1s accesible a ese ecosistema.<\/p>\n\n\n\n

La Elite se ubica en este segmento, con aproximadamente un 50% m\u00e1s de carga \u00fatil que el sistema Axis y con el hardware Volt integrado en la plataforma. Seg\u00fan Tiffen, se trata de un sistema de carga media con infraestructura lista para la transmisi\u00f3n, una descripci\u00f3n razonable dadas las disposiciones de alimentaci\u00f3n y monitorizaci\u00f3n que veremos m\u00e1s adelante. Cabe destacar que el sistema Volt fue galardonado con un Premio Cient\u00edfico y T\u00e9cnico<\/a> por la Academia de Artes y Ciencias Cinematogr\u00e1ficas en 2025, por lo que la tecnolog\u00eda que llega aqu\u00ed como equipo est\u00e1ndar no es una incorporaci\u00f3n experimental.<\/p>\n\n\n\n

\"Steadicam
Steadicam Elite. Cr\u00e9dito: Tiffen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Plataforma superior y poste<\/h2>\n\n\n\n

La estructura principal es una plataforma superior r\u00edgida monocasco. Tiffen argumenta que presenta una mayor rigidez torsional que reduce la transmisi\u00f3n de vibraciones a trav\u00e9s del sistema, lo que a su vez permite una mayor capacidad de carga y una mayor variedad de configuraciones viables. Los operadores reconocer\u00e1n el problema subyacente: una plataforma que se flexiona bajo una configuraci\u00f3n pesada con lentes largos no solo suaviza la imagen, sino que dificulta el equilibrio a medida que el equipo acelera y desacelera.<\/p>\n\n\n\n

El ajuste de la plataforma se ha trasladado al lateral de la unidad. Tiffen denomina a estos controles “ajustes finos de la etapa”, y la raz\u00f3n es ergon\u00f3mica m\u00e1s que mec\u00e1nica, ya que el acceso lateral le permite al operador alcanzarlos r\u00e1pidamente con el equipo acoplado, sin tener que sortear el cuerpo de la c\u00e1mara ni el parasol. Debajo, el carro utiliza un poste de fibra de carbono de dos etapas, y el poste del mango del gimbal tiene un acoplamiento de 1\/2″, en consonancia con el resto del ecosistema Steadicam.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9dito: Tiffen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Volt 3 y el eje panor\u00e1mico<\/h2>\n\n\n\n

Lo m\u00e1s interesante del Elite es la funci\u00f3n que se le exige a la integraci\u00f3n del Volt. Las implementaciones anteriores del Volt se centraban en la asistencia del horizonte, utilizando sensores girosc\u00f3picos y motores sin escobillas para mantener la c\u00e1mara nivelada frente al movimiento del operador. La versi\u00f3n instalada aqu\u00ed es el Volt de 3 ejes con control panor\u00e1mico, la misma generaci\u00f3n que vimos en forma de prototipo<\/a> en la Cine Gear, donde el dise\u00f1o se describi\u00f3 como un asistente para el operador, no como un piloto autom\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Tiffen, la ventaja pr\u00e1ctica reside en el eje panor\u00e1mico. La compa\u00f1\u00eda afirma que el sistema le permite al operador gestionar la inercia rotacional en lugar de simplemente resistirla, lo que se traduce en tomas de seguimiento m\u00e1s estables, paneos r\u00e1pidos m\u00e1s controlados y un mejor rendimiento con teleobjetivos; Este \u00faltimo aspecto es el que merece especial atenci\u00f3n. El trabajo con teleobjetivos en un carro siempre ha penalizado los peque\u00f1os errores de paneo, y un sistema que a\u00f1ade un grado de amortiguaci\u00f3n ajustable al eje panor\u00e1mico sin restarle control al operador sobre el encuadre supondr\u00eda un cambio significativo en la forma de abordar estas tomas. Solo sabremos si la implementaci\u00f3n funciona correctamente en condiciones de producci\u00f3n reales una vez que las unidades est\u00e9n en manos de los operadores.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9dito: Tiffen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Distribuci\u00f3n de energ\u00eda dise\u00f1ada para equipos de mayor tama\u00f1o<\/h2>\n\n\n\n

La Elite ofrece distribuci\u00f3n de energ\u00eda seleccionable de 12V y 24V con una potencia nominal de 8A, con conexi\u00f3n en caliente en el lado de 12V y sin necesidad de adaptadores externos. Esta especificaci\u00f3n es la que indica con mayor claridad su prop\u00f3sito para la radiodifusi\u00f3n. Una configuraci\u00f3n moderna rara vez obtiene energ\u00eda de un solo lugar. La c\u00e1mara, un transmisor de video inal\u00e1mbrico, un monitor, motores y un sistema de comunicaciones o de retorno de video (en transmisiones en vivo), todos necesitan alimentaci\u00f3n. Los requisitos mixtos de 12V y 24V tradicionalmente han implicado colgar convertidores del carro, lo que a\u00f1ade peso y puntos de fallo.<\/p>\n\n\n\n

Manejar esto de forma nativa a 8A significa que el operador puede configurar el equipo seg\u00fan las necesidades del trabajo, en lugar de hacerlo seg\u00fan la disponibilidad de energ\u00eda. El intercambio en caliente en el riel de 12V es crucial, especialmente en jornadas largas de grabaci\u00f3n, donde cambiar una bater\u00eda sin apagar la c\u00e1mara marca la diferencia entre una transici\u00f3n fluida y una se\u00f1al perdida.<\/p>\n\n\n\n

Bater\u00edas, monitores y encuadre vertical<\/h2>\n\n\n\n

La colocaci\u00f3n de las bater\u00edas se realiza mediante soportes dobles deslizantes y pivotantes, con un nuevo soporte inferior pivotante para la bater\u00eda ubicado debajo del poste. El objetivo es alcanzar equilibrio din\u00e1mico para poder deslizar y angular las bater\u00edas en lugar de calzar el equipo, lo cual le proporciona al operador una herramienta m\u00e1s precisa para ajustar la inercia y el tiempo de ca\u00edda del carro, un ajuste que se vuelve complicado al aumentar la carga \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n

El sistema de monitorizaci\u00f3n utiliza un soporte universal tipo horquilla que admite una variedad de tama\u00f1os de monitor, y Tiffen ha incorporado soporte espec\u00edfico para la visualizaci\u00f3n en formato 9:16. El encuadre vertical en un estabilizador montado en el cuerpo ya no es una funci\u00f3n poco com\u00fan. Para trabajos sociales y de campa\u00f1a, suele ser el producto final, y un soporte para monitor que gira a orientaci\u00f3n vertical sin necesidad de un soporte improvisado es una caracter\u00edstica peque\u00f1a pero realmente \u00fatil. El carro se completa con lo que Tiffen describe como un soporte de acoplamiento ultra seguro, para estacionar el equipo entre tomas.<\/p>\n\n\n\n

\"Steadicam
Kit Steadicam Elite. Cr\u00e9dito: B&H<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Qu\u00e9 a\u00f1ade el kit<\/h2>\n\n\n\n

La configuraci\u00f3n del carro se env\u00eda sin monitor y est\u00e1 pensada para operadores que integran la Elite en una configuraci\u00f3n Steadicam existente, donde el brazo y el chaleco ya est\u00e1n en la caja. La versi\u00f3n del kit es la opci\u00f3n lista para usar, que a\u00f1ade el nuevo chaleco liviano de la serie Elite, un brazo Steadicam G-50x<\/a> con un poste de 1\/2″ y un monitor SDI de 7″ de alto brillo.<\/p>\n\n\n\n

El G-50x es un modelo conocido. Pesa 3.9kg (8.6lbs), ofrece un alcance de brazo de 72.9cm (28.7″) e incluye control de amortiguaci\u00f3n para ajustar la respuesta isoel\u00e1stica del brazo, permitiendo a los operadores regular la flotabilidad y la fuerza de sujeci\u00f3n. Combinarlo con un chaleco nuevo y m\u00e1s liviano es una opci\u00f3n acertada para un carro dise\u00f1ado para un peso manejable, aunque a\u00fan no se han publicado las especificaciones detalladas del chaleco Elite. Ambas configuraciones incluyen una garant\u00eda limitada del fabricante de tres a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Precio y disponibilidad<\/h2>\n\n\n\n

El carro Steadicam Elite, disponible en versiones V-Mount y Gold Mount, tiene un precio de $9.995<\/a> en B&H, al igual que la versi\u00f3n Gold Mount<\/a>. En el Reino Unido y Europa, CVP lo vende a \u20ac9.060,21<\/a>sin IVA incluido.<\/p>\n\n\n\n

El kit completo cuesta $19.995<\/a> en B&H en la versi\u00f3n V-Mount, con un precio id\u00e9ntico para el kit Gold Mount<\/a>. El precio habitual del kit de CVP es de \u20ac18.123,92 sin IVA, actualmente rebajado a \u20ac16.310,95<\/a> sin IVA (\u20ac18.123,92 con IVA) gracias a un descuento del 10% por reserva anticipada, v\u00e1lido hasta el 15 de agosto de 2026. Ambos distribuidores aceptan reservas anticipadas; CVP requiere un dep\u00f3sito y a\u00fan no se han comenzado los env\u00edos.<\/p>\n\n\n\n

Con un precio ligeramente inferior a los $20.000 por un sistema completo, el Elite no es una compra impulsiva, pero su precio es muy inferior al de un sistema de tama\u00f1o completo, ya que incluye de serie asistencia electr\u00f3nica de tres ejes, una capacidad de carga de 13.6kg y distribuci\u00f3n de doble voltaje, en lugar de ser un costo adicional en el presupuesto.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCrees que la asistencia del eje panor\u00e1mico cambia la forma de abordar el trabajo con teleobjetivos o el paneo r\u00e1pido en un sistema de este tipo? \u00a1Cu\u00e9ntanos en los comentarios!<\/strong><\/p>\n<435397-main-buylinks\/>"},"excerpt":{"rendered":"

Tiffen ha presentado la Steadicam Elite, una plataforma liviana dise\u00f1ada para soportar una c\u00e1mara de 14kg (30lbs), con una plataforma superior r\u00edgida de una sola pieza y un gimbal Volt de 3 ejes con control panor\u00e1mico, incluido de serie. Se ofrece como plataforma por $9.995 con montura V o Gold, o como kit completo con el brazo G-50x, un nuevo chaleco de la serie Elite y un monitor SDI de 7″ por $19.995. La Elite est\u00e1 dirigida a operadores que ya han superado las capacidades de los equipos b\u00e1sicos, pero que no desean transportar, enviar ni pagar por un equipo de tama\u00f1o completo. 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