Anuncian los MotoCrane RADICAL e HYPER – Sistemas tipo “Russian Arms” universales

Anuncian los MotoCrane RADICAL e HYPER – Sistemas tipo "Russian Arms" universales

A todos les encantaría usar un Russian Arm, pero solo unos pocos pueden permitírselo. MotoCrane, que lanzó su primera grúa con cámara universal para automóviles en 2017 (puedes leer nuestro artículo aquí), anunció dos nuevos modelos de grúas: HYPER y RADICAL.

Ya hemos hablado sobre la predecesora, la ULTRA, que se lanzó en 2017. La gran noticia en ese entonces era que esta grúa con cámara para automóviles era universal y podía adaptarse a la mayoría de los automóviles. Y aunque $40.000 es una gran suma de dinero, era relativamente asequible en comparación con otros sistemas.

En lugar de una sucesora, MotoCrane presentó dos modelos nuevos destinados a dos mercados diferentes: el RADICAL es una grúa de cámara automotriz asequible, portátil y universal y el HYPER es una opción de peso pesado para un montaje semipermanente y un mayor rendimiento.

Mientras que el RADICAL admite una carga útil de hasta 35lbs/16kg, el HYPER va mucho más allá con una carga útil máxima de 120lbs/54kg.

El MotoCrane RADICAL montado en un ATV. Crédito. MotoCrane

MotoCrane RADICAL

La grúa ULTRA tenía su propio cabezal de gimbal ACRO. Esta vez, en lugar de limitar a los usuarios a un solo sistema, el nuevo MotoCrane RADICAL admite una amplia gama de gimbals existentes, incluyendo los MoVi Pro, Newton S2 y DJI Ronin 2. Para usar ShotOver G1, ARRI SRH-3 o un Ronin 2 más pesado, MotoCrane recomienda utilizar adicionalmente el HEAVYLIFT, un kit de actualización que refuerza la capacidad de carga y la aumenta hasta 45lbs/20kg.

El RADICAL puede mover su brazo 360° de 12 pies/3,6 metros de largo en menos de seis segundos a velocidades de más de 145km/h. Todas las piezas se pueden guardar dentro de los estuches rígidos que pesan menos de 70lbs/32kg cuando están completamente cargados. Esto te permitirá realizar rodajes internacionales sin tener que alquilar un Russian Arm completo en la locación o, peor aún, sin tener que transportar un coche junto con el equipo de cámara de un país a otro.

Similar al ULTRA, el RADICAL se puede montar en una amplia variedad de autos usando las abrazaderas de riel de velocidad estándar de 1-1/2″ y el kit opcional MotoCrane SSG (rejilla de succión de riel de velocidad).

El MotoCrane HYPER en acción. Crédito: MotoCrane

MotoCrane HYPER

Por otro lado, el HYPER no es la opción más portátil y asequible del mercado, pero tiene una gran capacidad. Al elevar la carga útil a 120lbs/54kg y dado que cuenta con una montura Mitchell estándar, permite montar cabezales estabilizados como los MoVI XL, Shotover F1, Libra Head, gimbals GSS y muchos más.

Junto con los dos bancos de energía de 48V 22Ah y la Unidad de Controlador de Motor CORTEX como contrapeso, el eje de giro genera hasta 4000 pies-libras de torque (5423 Newtonmetros para nuestros compañeros que quieren conocer los datos métricos) y puede mover el brazo de 14 pies/4,26 metros con la carga útil completa en menos de 5.5 segundos.

El contrapeso del HYPER. Crédito: MotoCrane

El POWERLINK es un concentrador de energía, datos y video que se coloca en el interior del automóvil. De esta manera, la SDI y la energía pasan a través del HYPER al equipo de la cámara y esto evita los cables adicionales y los enredos durante los movimientos de los brazos.

Sin dudas no tiene tanta movilidad como el modelo RADICAL y tiene que integrarse de forma semipermanente en un vehículo, pero esto es necesario teniendo en cuenta que se trata de una configuración pesada.

El Estabilizador Avanzado INS 2 que fue actualizado mejora la compensación del eje de elevación en los terrenos irregulares. El dispositivo está incluido en el paquete HYPER y está disponible como accesorio opcional para el RADICAL. Ambos sistemas tienen una clasificación IP65 y están hechos para soportar diversas condiciones climáticas.

El COMMAND Console PRO funciona como un controlador avanzado para ambos sistemas. Crédito: MotoCrane

Nuevos COMMAND Console LITE y PRO

Hay dos nuevas unidades de control para controlar, configurar y monitorear los sistemas tanto en la versión RADICAL como HYPER:

El COMMAND Console LITE se incluye con el RADICAL y es un controlador compacto de un solo joystick que permite operar los ejes de balanceo y elevación de los sistemas.

Por otro lado, el COMMAND Console PRO, es un gran controlador de doble joystick que cuenta con una pantalla táctil de 7.0″ y tiene como objetivo permitir realizar controles más precisos y avanzados. Está mecanizado a partir de una barra de aluminio 6061 y fue diseñado internamente por MotoCrane. Forma parte del paquete HYPER y también está disponible opcionalmente para el RADICAL.

Tanto el RADICAL como el HYPER son modelos bastante capaces. Crédito: MotoCrane

Precios y disponibilidad

El precio del RADICAL comienza en $22.950, pero su precio aumenta bastante rápido si sumas todos los componentes opcionales. Además, necesitarás una fuente de alimentación de 48V para su funcionamiento, que puede ser un UPC oficial de MotoCrane ($3.860), un MotoBatt o una solución DYI con 4 baterías de 12V. En lugar de comprar la solución de montaje oficial ($1.945), puedes construir tu propia plataforma DYI o usar un vehículo de seguimiento modificado.

El HYPER se encuentra en otro rango de precios. Cuesta $140.390, pero incluye todos los accesorios. Solo ten en cuenta que deberás modificar tu automóvil para que se ajuste al HYPER.

Los usuarios actuales de MotoCrane ULTRA obtendrán un 11% de descuento en la compra de ambos modelos.

Ya puedes reservar los dispositivos con un depósito del 50%, ambos comenzarán a enviarse en septiembre de 2021.

Puedes obtener más información sobre ambos modelos en el sitio web de MotoCrane

¿Te interesan los dispositivos de este tipo? ¿Tienes alguna experiencia de la vida real con los sistemas “Russian Arm”? ¡Cuéntanos en los comentarios!

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