ZEISS Horizon Anamorphic ファーストルック – 内蔵モーター搭載の2本のフルフレームレンズ

Alexandra Thompson2026.6.10

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Cine Gear 2026のZEISSブースは、展示会場の基準からしても異例なほど混雑していた。その注目の一因となったのが、同社の新製品「Horizon Anamorphic」レンズだ。これは未来的な外観を持つ2本のフルフレーム用アナモフィック単焦点レンズシリーズで、そのデザインは従来のシネマレンズとは明らかに異なる。会場でZEISSのサンディープ・レディ氏にインタビューを行い、ホライゾン・アナモフィックレンズの特異性、特にフォーカスと絞り用の内蔵モーター、電子制御オプション、そしてZEISSが信頼性とレンズのキャラクターの両方にどう取り組んでいるかについて話を聞いた。

フルフレーム用2倍アナモフィックシリーズ

「Horizon Anamorphic」シリーズは、フルフレームをカバーするように設計された7本の2倍アナモフィック単焦点レンズで構成されている。ほとんどのレンズはF2.3まで開くが、200mmはF2.9だ。

サンディープ氏によると、ZEISSは1.3倍や1.5倍といった穏やかな倍率ではなく、意図的に2倍のスクイーズ比を選んだという。この強い歪み効果は、空間的な分離感や奥行き感を生み出せるため、多くの撮影監督やシネマトグラファーに依然として人気がある。彼は、これは他のスクイーズ比に対する批判ではなく、単にZEISSがHorizonシリーズに求めたルックに過ぎないと付け加えた。

内部モーター搭載だが、従来とは異なる方式

最大の特徴は、内部化されたモーターシステムだ。これらのレンズは、従来の方法のようにレンズバレルに外部モーターを取り付ける方式を採用しておらず、サンディープ氏は、内部の駆動機構が人々が想像するようなギア駆動システムではないことも明確にしていた。

その代わりに、光学系がジンバル上で前後に動く仕組みだ。レンズ要素自体は回転しない。この違いは重要だ。なぜなら、内部モーター駆動のシネマレンズにおいて、最初に懸念される点の一つが耐久性だからだ。

サンディープ氏によると、レンズの両端には電気的な保護機能が備わっている。電源供給も兼ねるPLマウント側と、反対側のLemoコネクタ側だ。双方にサージ保護機能が搭載されている。モーター本体にはMaxonのモーター技術が採用されており、サンディープ氏はこれを火星ヘリコプターに使用されたモーター技術と比較し、ミッションクリティカルな用途向けに設計されたものだと説明した。

レンズが市場に出て1、2年経ったらどうなるのかという疑問も聞いた。サンディープ氏は、レンズは5万サイクルの耐久性が保証されていると述べた。1サイクルとは、最短焦点距離から無限遠まで移動し、再び戻ることを指す。ZEISSのテストでは、テストキットが他で必要になったため試験を中止するまでに、モーターは10万サイクルに達した。彼は、これはレンズの設計およびテストパラメータの一部であり、出荷前にすべての生産レンズが通るプロセスではないと明確にした。

ディスプレイ、ファームウェア、および制御

各Horizon Anamorphicは、電動フォーカスおよびアイリスを備えた単焦点レンズだ。レンズ上の小さな照明付きディスプレイから、フィート/メートル表示、ディスプレイの明るさ、フォーカススケールオプション、言語設定などのメニューシステムにアクセスできる。

サンディープ氏はまた、ZEISSが今後さらに機能を追加する計画であると述べた。ファームウェアはLemoコネクタ経由で更新可能であり、彼はこれをZEISSがかなり頻繁に利用するものと見込んでいると説明した。

アプリを介してレンズを制御する方法もあるが、現段階ではこれを一般消費者向けのワイヤレスアプリと解釈すべきではない。現時点では、制御接続は有線かつ独自規格だ。サンディープ氏は、開発が進むにつれてZEISSが一般ユーザー向けのバージョンをリリースする可能性があると述べた。

調整の余地を残したニュートラルなベース

ZEISSはHorizon Anamorphicを、比較的ニュートラルなベースラインのルックとして位置付けている。サンディープ氏によると、その意図は撮影監督にクリーンな出発点を提供し、そこから各自が望む方法で映像を形作り、あるいは崩せるようにすることにある。

それをサポートするため、ZEISSは交換可能なルックシステムを開発中だ。レンズはLPL仕様で出荷され、ルックシステムは後部レンズ要素を用いてベースとなる映像を調整する。サンディープ氏は、フレアの色を変えることに重点を置くのではなく、このシステムを球面収差を過補正したり導入したりして、映像により個性を加える手段だと説明した。

出荷時のHorizonレンズには、穏やかな水平方向の青色の筋が入っており、サンディープ氏はこれを「軽やかでまろやか、かつ彩度が高すぎない」と表現した。フレアの色は、現時点ではユーザーが変更できるように設計されていない。最短撮影距離も焦点距離に依存しており、サンディープによれば、このセットの中で40mmが最も短く、約2.46フィートだという。

フォーカスプラーを中心に設計

最後の質問の一つは、フォーカスプラーがこのようなレンズを気にする必要があるかどうかだった。サンディープの答えは明確だった。絶対に心配する必要はない、と。彼は、フォーカスプラーこそがこのレンズ技術の核心であり、レンズ制御の統合こそがZEISSがこのシステムをこのように構築した主な理由の一つだと述べた。

現段階では、Horizonアナモフィックレンズは、Hi-5を含むARRIのエコシステム、およびcmotionのcPRO/cubeエコシステムやPrestonと連携する。サンディープ氏はインタビュー中にPreston Hand Unit 4を携行しており、新しいALCについても言及した。

ZEISSはTeradekを含む他のレンズ制御システム企業とも協議中であり、サンディープ氏は、レンズとの統合を希望する他のメーカーとの協力にも前向きだと述べた。その目的はフォーカスプラーを排除することではなく、確立されたプロフェッショナルなワークフローの中にレンズを位置づけつつ、外部モーターによる煩雑さを軽減することにある。

価格と発売時期

レンズは現在も開発中であるため価格は未定だが、近いうちに詳細が発表される見込みだ。

技術、フォーマット、そしてレンタル市場での位置づけを考慮すると、これらは明らかに低予算向けのレンズ市場をターゲットにしていない。現時点での未解決の課題は、価格、発売時期、そしてレンズが本格的に生産・使用された際の内蔵モーターシステムの性能である。